Como trocar um pneu?

Aprenda a fazer a troca dos pneus.

Por causa do desgaste natural (ou qualquer outro fator de risco) os pneus estouram. É muito comum que esse utensílio fure ao longo de seu percurso. Quem nunca passou por apuros na estrada com pneu furado?

Pois é, ao longo desta matéria aprendam um pouco mais sobre os pneus e como agir em determinada situação.

Previna-se contra qualquer problema em relação a furos, rasgados e desalinhamento das rodas. O pneu também desgastado aumenta as chances de ser furado, a atenção deve ser voltada à escolha adequada do mesmo, de acordo com o peso e modelo do carro. A calibragem correta também é essencial, em seguida o balanceamento e o alinhamento.

Troca

Consulte o manual do veículo para saber quando os pneus devem ser trocados e como são trocados. Após a consulta, procure uma oficina mecânica de sua confiança para realizar o serviço. Se estiver com o veículo em movimento e por alguma eventualidade o pneu furar, reduze lentamente a velocidade e estacione no acostamento.

Aprenda a fazer a troca dos pneus.
Trocar pneu.
(Foto: Reprodução)

Em seguida, para sinalizar, ligue o pisca alerta. Há alguns metros sinalize com o triângulo e metros mais adiante coloque, ainda no acostamento, galhos de árvore.

Tudo isso pode evitar uma possível colisão, tenha sempre o “kit para troca” em seu veículo. Pois ele possui ferramentas necessárias para realizar o serviço, bem como:

  • Triângulo de sinalização;
  • Chave de roda;
  • Macaco hidráulico.

Utilize o macaco para erguer o veículo posicionando-o próximo à roda. Em seguida, use a chave de roda para desparafusar e retirar do eixo girando sempre as porcas em sentido anti-horário.

Pegue o estepe (pneu reserva) encaixando-o no eixo e parafusando adequadamente, gire as porcas no sentido horário. Procure identificar se a roda está presa suficientemente ao veículo e logo após retorne-o à sua posição original.

Siga as dicas acima para que realize a troca com eficácia, também faça revisões periódicas para evitar qualquer dano.

Como encher o pneu de um carro?

Trocar a roda de um carro requer força.

Muitas pessoas ainda tem dificuldades e/ou não sabem como encher corretamente o pneu de seu veículo. Se você se enquadra neste grupo, acompanhe as dicas no decorrer desta matéria, não há segredos. Confira!

Saiba que o pneu deve ser calibrado a cada duas semanas, assim de maneira correta aumentará a vida útil dele em 20%. A prática a qualquer hora do dia é muito comum, em postos de combustíveis, peça orientação a um frentista.

Quando essa ação é articulada de forma errada, pode prejudicar a carcaça, parte mais resistente do pneu – que suporta o peso total do veículo. Quando prejudicada, diminui consideravelmente a vida útil desse utensílio.

Dica: A melhor hora para fazer a calibragem é pela manhã e com seus pneus frios. Assim aumentará sua resistência e a durabilidade do ar no material.

O motorista deve ficar atento quanto a precisão do calibrador, principalmente dos postos, já que são usados diariamente e há alguns fatores que atrapalham sua precisão como partículas de água na mangueira que impedem a passagem do ar.

Trocar a roda de um carro requer força.
Pneu.
(Foto: Reprodução)

Em condições normais com relação a pressão em cada carro são:

  • Aro 13: Em média 26 libras.
  • Aro 14 : Entre 28 a 30 libras.
  • Aro 15: De 28 a 31 libras.
  • Aro 17: Acima de 31 libras.

Em camionetes, o recomendado é acima de 40 libras. A calibragem, principalmente nos pneus traseiros, são muito importantes.

Veículos como estes, que normalmente apresentam tração nas quatro rodas, quando calibrados ajudam na locomoção em terrenos acidentados. Os parâmetros recomendados para cada tipo de pneu melhora o desempenho do veículo, principalmente a mecânica.

Aprendendo a calibrar

Seguindo as dicas acima, dê preferência para a manhã, em um posto de combustível ou borracharias, acerte as libras de acordo com o pneu do veículo no calibrador e insira o bico da mangueira no bico do pneu, deixe encher.

Ao sinal do calibrador, geralmente com um som que se assemelha a um apito agudo, retire o bico da mangueira e tampe o bico do pneu. Faça isso nas três rodas que faltam. Pronto, pneu calibrado!